Содержание
Пыльник ШРУСа — резиновый чехол, который защищает шарнир от грязи, влаги и абразива. Если он порван, смазка быстро вымывается, а песок и реагенты разрушают узел. Замена пыльника обязательна при обнаружении повреждений, иначе придётся менять весь ШРУС.
Когда менять пыльник
- видимые трещины, порезы или разрывы резины;
- следы смазки на внутренней стороне диска или подвеске;
- хруст или щелчки при повороте руля — признак запущенного шарнира;
- профилактически каждые 60–80 тыс. км.
Порядок замены
Снимите привод и наконечник рулевой тяги, ослабьте хомуты, сдвиньте пыльник с корпуса шарнира. Удалите остатки старой смазки, промойте детали (например, уайт-спиритом), просушите. Набейте свежую смазку в шарнир и под новый пыльник — обычно требуется 40–80 граммов в зависимости от типа ШРУСа. Установите чехол, затяните новые хомуты с равномерным усилием.
Важно: используйте только указанную автопроизводителем смазку (ШРУС-4, молибденовую или литиевую). Смешивать разные составы категорически нельзя. После сборки проверьте отсутствие вибраций и хруста на поворотных стендах.
