Содержание
Масляные подтеки в районе головки блока цилиндров (ГБЦ) встречаются у многих автомобилей, независимо от марки и пробега. Они не только ухудшают внешний вид двигателя, но и могут привести к серьезным поломкам, если вовремя не устранить причину. Разберем типичные источники течи и методы ремонта.
Основные причины появления масла в зоне ГБЦ
- Износ прокладки ГБЦ. Резино-металлические или паронитовые прокладки со временем теряют эластичность, сжимаются и начинают пропускать масло по краям блока и головки.
- Сальники клапанов (маслосъемные колпачки). Потеки масла в зоне свечных колодцев и клапанной крышки часто связаны с задубевшими колпачками.
- Сальники распределительного вала. Расположены в торцах ГБЦ, при износе дают течь в передней или задней части двигателя.
- Ослабление затяжки болтов ГБЦ. Из-за термических нагрузок болты могут ослабнуть, особенно у алюминиевых блоков, создавая зазор для прохода масла.
- Перегрев двигателя. Он деформирует привалочные плоскости ГБЦ, что делает прокладку негерметичной.
Способы устранения: от простого к сложному
Шаг 1. Диагностика. Первым делом нужно очистить двигатель от масла и точно определить место течи. Иногда кажется, что течет прокладка ГБЦ, а на самом деле — сальник или клапанная крышка.
Шаг 2. Подтяжка болтов. В некоторых случаях помогает протяжка болтов с нужным моментом и в правильной последовательности. Это допустимо только для двигателей с металлической прокладкой и без деформации плоскости.
Шаг 3. Замена сальников. Если течь обнаружена в районе распредвала или клапанов, меняют соответствующие сальники. Работа несложная, но требует аккуратности и точного момента затяжки крышек.
Шаг 4. Замена прокладки ГБЦ. Самый трудоемкий вариант. Требуется снять ГБЦ, очистить сопрягаемые поверхности, проверить их на плоскостность (например, щупом или линейкой). При деформации — отшлифовать на фрезерном станке. Устанавливают новую прокладку, соблюдая момент и порядок затяжки.
Полезный совет. Если двигатель перегревался, обязательно проверьте ГБЦ на микротрещины и деформацию — это частая причина повторных подтеканий.
Своевременное устранение масляных потеков в районе ГБЦ сохранит двигатель от масляного голодания, перегрева и дорогостоящего капитального ремонта. Регулярно осматривайте мотор и не откладывайте ремонт даже при слабой течи.
