Содержание
После установки новых суппортов, тормозных магистралей или замены рабочей жидкости в системе неизбежно появляется воздух. Даже небольшое его количество делает педаль мягкой и снижает эффективность торможения. Правильная прокачка — обязательный этап любого апгрейда.
Зачем это нужно
Воздух сжимается, в отличие от жидкости, поэтому усилие от педали передаётся не полностью. В результате тормозной путь увеличивается, а в критической ситуации система может просто отказать. Прокачка удаляет пузырьки воздуха и восстанавливает жёсткость педали.
Порядок действий
- Подготовьте инструмент: ключ для штуцеров, прозрачный шланг, ёмкость для старой жидкости, свежую тормозную жидкость (обычно DOT-4 или DOT-5.1).
- Наденьте шланг на штуцер, опустите другой конец в ёмкость с небольшим количеством жидкости.
- Прокачивайте с самого дальнего от главного цилиндра колеса (для леворульных авто — правое заднее, затем левое заднее, правое переднее, левое переднее).
- Помощник нажимает на педаль 3–5 раз и удерживает её. Вы открываете штуцер, жидкость с пузырьками выходит, закрываете штуцер, затем помощник отпускает педаль. Повторяйте, пока не пойдёт чистая жидкость без пузырей.
- Постоянно доливайте свежую жидкость в бачок, чтобы не завоздушить систему снова.
Особенности при наличии ABS
Если в авто установлена ABS, прокачку лучше делать на СТО со сканером, который активирует клапаны модуля. В домашних условиях достаточно классической прокачки, но после неё обязательно проверьте работу ABS на безопасной площадке.
Заключение
После прокачки убедитесь, что педаль стала упругой, ход не превышает норму, а под автомобилем нет подтёков жидкости. Если сомневаетесь в своих силах — доверьте работу профессионалам. Неправильная прокачка сводит на нет любой апгрейд тормозов.
