Содержание
Воздушный фильтр — незаметный, но важный элемент двигателя. Он очищает поступающий воздух от пыли и грязи, предотвращая преждевременный износ цилиндро-поршневой группы. Во время технического обслуживания замену фильтра часто совмещают со сменой масла — это удобно и экономно.
Когда менять воздушный фильтр?
Производители рекомендуют интервал от 15 до 30 тысяч километров. Однако в условиях города, на пыльных дорогах или при частой езде по бездорожью фильтр засоряется быстрее. Проверяйте его при каждом ТО, а также после сильных пылевых бурь.
Признаки засорения
- Снижение мощности и динамики.
- Увеличение расхода топлива.
- Трудный запуск двигателя.
- Чёрный дым из выхлопной трубы.
Что будет, если не менять вовремя?
Грязный фильтр ограничивает подачу воздуха, нарушая топливно-воздушную смесь. Двигатель работает с перегрузкой, теряет приёмистость, а несгоревшее топливо оседает на свечах и катализаторе. В запущенных случаях возможен капитальный ремонт.
Совет: не экономьте на фильтре — его цена несравнима с ремонтом двигателя. Меняйте по регламенту, а при интенсивной эксплуатации — чаще. Это займёт 10 минут и сохранит ресурс агрегата.
