Содержание
Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — критически важный элемент двигателя. Его обрыв способен привести к дорогостоящему ремонту, а в некоторых случаях — к полной замене мотора. Чтобы избежать проблем, важно знать, чем грозит разрыв ремня и через какой интервал его менять.
Что будет при обрыве ремня ГРМ?
Последствия зависят от конструкции двигателя.
- Двигатели с деформацией клапанов (интерференсные) — при обрыве поршни встречаются с открытыми клапанами, гнут их, повреждают направляющие и головку блока. Часто требуется капитальный ремонт.
- Невмешательские моторы (free-run) — поршни имеют выемки, клапаны не встречаются с ними. Обрыв приводит только к остановке двигателя, после замены ремня можно ехать дальше.
Точную информацию о типе мотора уточняйте в руководстве по эксплуатации.
Как часто менять ремень ГРМ?
Стандартный рекомендованный интервал — 60–100 тысяч километров. Однако для каждой модели он свой: у ряда современных двигателей замена требуется уже к 50 тыс. км, у некоторых — не раньше 120 тыс. км. Проверяйте сервисную книжку автомобиля.
Помимо ремня, при плановой замене обычно меняют ролики и водяной насос (помпу), так как их ресурс сопоставим, а доступ к ним возможен только при снятом ремне. Не затягивайте с заменой — это один из самых важных регламентных работ.
